В конце марта японская Toyota подала в Роспатент заявку на регистрацию 33 товарных знаков. Вскоре российское ООО «Тойота Мотор» запустило новый логистический портал – обычно такие системы используют для контроля поставок автомобилей.
Это можно расценить как первые сигналы к возможному возвращению. Однако сама компания никаких официальных заявлений не делала.
Что происходит с Toyota в России? Завод в Шушарах (где раньше собирали Camry и RAV4) перешел в госсобственность в 2023 году (за символический 1 рубль, но без права выкупа). Пока никаких четких планов по нему нет. Официальные дилеры (около 100) продолжают обслуживать клиентов, а сайт Toyota Russia по-прежнему предлагает сервис и запчасти.
Регистрация брендов ≠ возвращение. Компании часто продлевают товарные знаки для защиты интеллектуальной собственности. Например, Porsche, заявившая о возможном возвращении не раньше 2028 года, весной продлила регистрацию своих знаков до 2035 года. ООО «Порше Руссланд» также зарегистрировало новые домены в 17 городах – но официальных пояснений нет.
Hyundai/Kia – ближе всех к возвращению? В прошлом году концерн зарегистрировал товарные знаки, включая премиальный Genesis. У Hyundai остался опцион на выкуп своего завода в Санкт-Петербурге (сейчас там выпускают Solaris – бывшие модели Hyundai/Kia). В апреле Корейская ассоциация автопрома выпустила доклад с анализом российского рынка, где особое внимание уделено перспективам Hyundai.
Вывод: пока рано говорить о полноценном возвращении брендов, но движение есть. Будем следить за развитием событий!