США запретят использование оборудования и ПО китайского и российского производства в "подключенных" авто, сообщают Reuters и Bloomberg.
Речь идет о машинах, в которых есть доступ к интернету и системам навигации – так называемых connected vehicles – транспортных средствах, подключенных к спецсистемам безопасности на дорогах V2X (Vehicle-to-Everything). Такие автомобили собирают данные о дороге, других транспортных средствах и пешеходах в радиусе около 300 метров, выявляя возможные опасности.
США планируют также запрет на тестирование китайских и российских технологий для автоматизированных систем вождения и систем связи с транспортными средствами.
Эти меры являются следствием западной истерии по взломам и отслеживанию евро-американских автомобилей из Китая или России, сбору данных о водителях и прочей информации. Китайским автопроизводителям планируют вообще запретить продажу в США автомобилей с ПО, подключающим к интернету. Это значит, что вся продукция китайского автопрома окажется под запретом. Без встроенных подключений к сетям китайские автомобили практически не выпускаются.
Главное – правильная подводка – национальная безопасность и безопасность граждан.
Недавно гендиректор Ford Джим Фарли заявил, что китайский автопром представляет собой "экзистенциальную угрозу" для США. А основатель Tesla Илон Маск называл Китай "самым конкурентоспособным" автопроизводителем в мире. В ответ Джо Байден заявил, что "Китай может наводнить наш рынок их автомобилями, создавая риски для нашей национальной безопасности", и пообещал, что в его президентский срок этого не случится.
Со "свободным рынком" в автопроме там в целом уже разобрались. На прошлой неделе США резко повысили таможенные тарифы на китайские транспортные средства. С 27 сентября начнут взимать 100%-ю пошлину на китайские электромобили и автоаккумуляторы.