Совладелец Aressa Сергей Сергеев много лет ведет в Питере бизнес с кандидатом экономических наук, тесно сотрудничающим с Санкт-Петербургским госуниверситетом Сергеем Котляровым: у них до 2023 года была компания «Интермар Спб», которая занималась оптовой торговлей.
В России бизнесмены, связанные с ARESSA, работают еще через несколько юрлиц, в числе которых - ООО «Идан Шиппинг». Сейчас его учредителями являются все тот же Сергей Сергеев, Андрей Селянин и Анастасия Сочина, но ранее в этом списке была и финская фирма Idän Liikenteenvälittys IL (ее долю в конце 2024 года разделили поровну на троих).
Финская компания во время войны, как выяснили местные журналисты, ввозила в Россию санкционные импортные грузовики на сотни тысяч евро. Генеральным директором и членом правления финской фирмы является гражданин Финляндии Ристо Риихимяки, который владеет также несколькими компаниями в сфере грузоперевозок и консультирования в России и Казахстане, в частности, это ООО «Идан.ру» в РФ и «ИДАН» в Алматы.
У Риихимяки - давние и тесные связи с Россией, причем не только через бизнес: в 2009 году он участвовал в трофи-рейде 'Ладога 2009', в 2012-м — в экспедиции 'Арктик-Трофи'.
Вячеслав Фесько также владел долей в другом офшоре-судовладельце с BVI, PORHOV SHIPPING LTD, которому принадлежал сухогруз PORHOV. Ранее он назывался 'Балтийский-105'.
PORHOV был выведен из эксплуатации около полутора лет назад, но до этого успел засветиться в скандале с исчезновением из ростовского порта лома черных металлов почти на 1,4 млн долларов.
Бизнес-партнерами Фесько по этому офшору были все тот же Сергей Сергеев, а также граждане Эстонии Анастасия Скиярова (Anastasia Skijarova) и 55-летний Олег Кудинов, который до сих пор владеет в Эстонии бизнесом в сфере морских грузоперевозок.