Издание «Реальное время» подробно разобрало антимонопольное дело о возможном картельном сговоре при замене лифтов в МКД в 2022–2023 годах. Речь идет о поставках для республиканского Фонда ЖКХ и суммах, которые, по версии надзора, «осели» в цепочке посредников вместо того, чтобы превратиться в новые лифты.
По версии Татарстанского УФАС, четыре компании: Татлифт, «Лифт-строй компания», Щербинский лифтостроительный завод и «Трансэнерго» — разделили роли на рынке: формальное участие в торгах, отзыв заявок, единый победитель и дальнейшая перепродажа лифтов с существенной наценкой.
УФАС считает, что из-за этой схемы республика могла недополучить более 200 млн рублей — это десятки, а по расчетам УФАС, сотни лифтов, которые могли быть установлены дополнительно. Само дело уже ушло на уровень ФАС России и рассматривается управлением по борьбе с картелями.
Контекст для рынка капремонта здесь принципиальный. Татарстану до 2030 года нужно заменить почти две тысячи лифтов, деньги в программе, а это в том числе взносы собственников. Любая «накрутка по дороге» напрямую означает меньше лифтов и больше аварийных кабин в будущем.