По данным источников «Известий», правительство обсуждает регламент согласования блокировок и создание для этого профильного ведомства. Колоритная цитата неназванного чиновника: «Очень много разных органов дают поручения его отключить и забывают сказать, когда включить».
Российский бизнес считает убытки от отсутствия интернета — где-то незначительные, где-то существенные. Среди прочих на проблемы жаловались аптечные сети — их точки без кабельного интернета полагаются на офлайн-модуль системы «Честный знак», а он работает без связи только 72 часа.
Можно ли говорить о злоупотреблениях блокировками?
Гендиректор аптечной сети 36,6 Александр Кузин: Нет, ощущения такого нет. Безусловно, это случается, но я бы не сказал, что это какая-то глобальная проблема. Эта ситуация решается взаимодействием через офлайн-блок. Второй момент — это эквайринг. Здесь, к сожалению, никаких методов решений нет. Мы приняли решение провести проводной интернет во все наши аптеки. Понятно, что это требует некоторых усилий, инвестиций в инфраструктуру, но мы не рассчитываем на то, что отключение мобильного интернета прекратится.
Совладелец торгового дома «Реалъ» в Петербурге Александр Мышинский: Большинство сетевых игроков работают на стационарном интернете, то есть на кабеле, поэтому отключение мобильного интернета чаще всего не влияет на работу касс. Ощущения чисто человеческие, что отключают очень часто, когда надо и не надо. Очень много случаев, когда пропадает не то что мобильный интернет, а даже связь. Причём у одного провайдера в этом месте работает, у другого не работает. И объяснить это очень сложно. Знаю, что очень сильно сказывается это на малом бизнесе, потому что у них у большинства мобильный интернет. В дни ПМЭФ были толпы страждущих попить кофе, но в кофейнях и в вендинговых аппаратах не работал мобильный интернет. Я так понимаю, такой бизнес понес достаточно большие убытки.
Водитель такси в Краснодаре и автор Telegram-канала PROTAXI Егор Рябков: Изначально начали же отключать GPS. Таксисты приспособились — если загрузить оффлайн карты в навигатор, то можно спокойно проехать. Потом стали отключать мобильный интернет — и тут пришлось приспособиться. Мы кучкуемся где-нибудь, где есть стабильный WiFi: кафе, вокзалы, торговые центры. Соответственно, принимаешь заказ и поехал. А когда стали отключать ещё и интернет непосредственно проводной, тут, увы, такси падает. Если раньше за вычетом топлива и комиссии агрегатора можно было заработать примерно 7-8 тысяч рублей, то сейчас можно заработать 2. Во время отключения пропадает ¾ заказов.