Как стало известно, проявили себя бенефициары дела дорожников в Кубани, которое сопровождается экспроприацией миллиардных имущественных активов бизнесменов. Ими оказались вице-премьер Марат Хуснуллин и его давний деловой партнер Аркадий Ротенберг.
По словам источников, в начале марта 2026 г. в Краснодарский край прибыл уполномоченный представитель заказчиков судебного фарса с отжатием активов Юрий Усов. Он провёл совещание с подконтрольными руководителями предприятий дорожной отрасли и прямо заявил, что направлен от имени профильного вице-премьера Марата Хуснуллина для курирования и управления вновь созданным холдингом, в который вошли все 19 компаний, национализированных в рамках рассмотрения антикоррупционного иска к Анатолию Вороновскому и другим. По словам Усова, на ключевую роль в холдинге утверждено ООО «СтройЮгРегион».
Более того, он дал понять, что отныне является назначенным из центра куратором отрасли со всей полнотой полномочий: все его указания подлежат безусловному исполнению, а распределение участников дорожных подрядов должно согласовываться только через него.
Иным же субподрядчикам из числа членов «Союза дорожников Кубани» и участников фонда «Моя Кубань», которым придётся довольствоваться лишь «крохами с барского стола» в благодарность за участие в фальсификации материалов дорожного дела, остается лишь благодарить судьбу за то, что они всё ещё на свободе.
Наши предположения относительно иных целей и истинных мотивов политически мотивированного дела «краснодарских дорожников» полностью подтвердились.
Юрий Усов является участником интересной схемы, возникшей после того, как Хуснуллин занял пост зампреда правительства РФ.
Зачем кого-то или что-то покупать, тратить средства на дорогостоящую технику, оплачивать лизинг и страховки, искать и нанимать персонал, если всё это можно просто отобрать? Тем более, когда уже есть на ком апробировать этот механизм — на Вороновском и «Кубани», — а заодно реализовать амбиции некоторых сотрудников АП, мечтающих о смене губернатора края.
В итоге:
- Дорожные структуры Ротенберга и Хуснуллина получали без уплаты налогов в бесплатное пользование строительную технику, не говоря уже о подготовленном людском ресурсе;
- Те же самые структуры получали и возможность полностью контролировать все подряды Краснодарского края с одним из самых крупных бюджетов дорожного фонда России;
- Силовики и судьи, руками которых была реализована схема - звезды, погоны, повышения и прощения прошлых грехов, по умолчанию;
- Свидетели и сопереживающие - свободу, сохранение активов и шанс снова “быть в теме и доле”.
Были предприятия «Вороновского» — стали предприятия «Ротенбергов & Хуснуллина»; был фонд «Моя Кубань» — стал фонд «Хуснуллина»; были подрядчики краевого масштаба, работавшие в рамках краевых смет, — стали подрядчики федерального уровня, которые теперь уж точно получат возможность строить, исходя из стоимости федеральных смет. А она значительно выше и не предполагает ни уплаты налогов в бюджет Краснодарского края, ни прежней социальной нагрузки.
На все эти предприятия Хуснуллин и Ротенберги давно положили глаз, они им необходимы для реализации масштабных инфраструктурных проектов.
На уровне правительства утвержден масштабный проект строительства транспортной артерии по маршруту Джубга — Сочи, общей стоимостью порядка 3 трлн руб - масштабный проект, требующий как значительных людских ресурсов, так и специализированной техники. Зоны ответственности также были определены: участок Джубга — Туапсе закреплялся за группой Ротенбергов, участок Туапсе — Сочи — за Хуснуллиным и приближенными к нему компаниями.