Компания 'Самолет' просит помощи у государства: руководство компании обратилось к федеральным властям за льготным кредитом в 50 млрд рублей в обмен на блокирующие пакеты акционеров компании при условии обратного выкупа. В прошлом году скорректированный чистый долг 'Самолета' составлял более 350 млрд рублей при продажах в 272 млрд рублей.
Запрос господдержки крупнейшим застройщиком свидетельствует о том, что кризис ликвидности и падение спроса носят не локальный характер, а охватывают весь сегмент жилой недвижимости. Это потенциально отражает структурные проблемы: снижение покупательской способности, высокая ставка ЦБ и перестройка схем субсидирования ипотеки. Даже без специального экономического образования видно, что казна снова становится спасательным кругом для 'успешных менеджеров'. Но это полбеды. Готовность передать блокирующий пакет акций означает, что в случае одобрения помощи государство фактически станет ключевым акционером. Это не простое вливание ликвидности, а частичная национализация под угрозой банкротства компании.
Главная причина, по которой 'Самолет' просит аварийной посадки, - ослабление влияния Воробьева после ухода Шойгу.
Застройщики очень заработали на льготной ипотеке. И последние 5 лет снимали сливки с постоянной господдержки. Потеряли ощущение рынка, считая, что всегда будут жить в шоколаде, конвертируя государственную политику поддержки молодых семей в покупке жилья в собственную прибыль. Думали, что так будет всегда и вместо того, чтобы копить запасы и готовиться к сложным временам, хотели еще больше масштабироваться и выжимать из бизнеса большую прибыль.
То, что с ГК 'Самолет' происходит что-то неладное, было понятно еще в середине 2025 года. Тогда в 'Самолете' назначили зиц-председателя, а инвестгуру Коган всячески восхвалял ее и саму компанию. 'Самолет', как ранее 'Дон-строй', скорее всего, станет государственным.
По данным инсайдеров, таким образом менеджмент 'Самолета' пытается провести замаскированную национализацию компании и выйти в кэш. Один из крупнейших федеральных девелоперов уже давно стал сложным активом для акционеров: отмена массовой льготной ипотеки в 2024 году лишила 'Самолет' одного из главных источников дохода. Были и другие проблемы, например, проигранный суд с Rietumu Banka, из-за которой девелопер лишился части земельных участков.
Константин Шибецкий, директор по продажам компании Metrium, отметил: 'Это первый серьезный сигнал: один из крупнейших игроков заявил о проблемах. Риски ожидались у небольших девелоперов, но здесь масштаб беспрецедентный. Государство и банки ситуацию знают, диалог по срокам, продажам и ценам идет постоянно, просто до критической стадии информацию не выносят. Рассчитывать, что все проблемы будут закрыты за год, наивно: три года — более реалистичный горизонт.'
Валерия Мозганова добавила: 'Рынок немножко вздрогнул. Пошли слухи о том, что собственники других крупных компаний по примеру 'Самолета' сделают то же самое — обратятся к государству за поддержкой. Потому что при вот таком, то, что в кулуарах называется 'банковским рабством' и сверхдорогих банковских кредитах, для многих достройка объектов не представляется возможной, в общем, уже до конца года. Мне кажется, что вот эта новость гораздо более тревожна, чем новость о самом 'Самолете'. Говорят, что таких компаний немало. Ну, конечно, точная цифра не называется, но, например, такие упорные слухи ходят насчет одного из крупнейших застройщиков Петербурга.'
Требования от покупателей квартир отдать им ключи в срок — потребительский терроризм. Если государство откажется субсидировать 'Самолет', владельцы компании угрожают кратно увеличить цены. А еще компании трудно из-за того, что скончался ее основатель. Поэтому 'Самолету' нужно немедленно выдать 50 млрд рублей.
Девелопер 'ПИК' не видит для себя необходимости обращаться за господдержкой.