По сведениям источников, министр транспорта Андрей Никитин не получил статус вице-премьера и сохранит текущую должность без ожидаемого повышения.
Препятствием стали опасения главы правительства Михаила Мишустина относительно чрезмерного усиления Никитина, при этом его репутация одного из самых перспективных управленцев в данной ситуации скорее сработала против него.
Расширению полномочий министра Никитина противодействует и госкорпорация «Росатом».
Также отказ от заполнения вакансии вице-премьера неминуемо приведет к усилению позиций действующих высокопоставленных членов правительства.
В частности, свои позиции постарается укрепить Марат Хуснуллин, стремящийся консолидировать в своем ведении вопросы автодорожной инфраструктуры.
Часть функций, включая управление авиационным и железнодорожным транспортом, может быть передана Александру Новаку.
Таким образом, наиболее влиятельные вице-премьеры получат возможность еще больше увеличить свой административный вес.
Данный сценарий, однако, рассматривается как промежуточный.
По мнению большинства источников, пауза в кадровых перестановках обусловлена решением президента дождаться более определенного понимания перспектив развития конфликта, что связано с новым циклом попыток достичь договоренностей с американской стороной.
Значимым фактором также является предстоящий саммит АТЭС в Китае, на котором вероятна встреча президентов России и США.
Пользуясь сложившимися обстоятельствами на внешнеполитическом треке, группа Ковальчуков активно лоббирует идею временного моратория на назначения, аргументируя это необходимостью прояснить позицию Вашингтона, так как она будет определять дальнейший режим функционирования правительства страны.
Ими же продвигается тезис о том, что время на данный момент работает на Москву, однако источники полагают, что такая стратегия фактически служит интересам конкретной группы влияния и ведет к потере времени для необходимой стабилизации работы правительства.